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數控立車(chē)報警輪廓監控25050顯示607維修解決 調速器

更新時(shí)間:2022-10-21

簡(jiǎn)要描述:

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數控立車(chē)報警輪廓監控25050顯示607維修解決:25050輪廓監控”與上述兩者均不同:“輪廓監控”報警出現在啟動(dòng)瞬間。當需要軸運動(dòng)時(shí),NC給定發(fā)出后如果不能在設定的監測周期內到達給定的預計位置,超出了誤差帶,就會(huì )出現“輪廓監控”報警。注意:既不是靜止時(shí),也不是停止時(shí),是給定啟動(dòng)瞬間!
  SIEMENS Factory Automation Engineering Co., LTD
 簡(jiǎn)單地說(shuō),三個(gè)報警分別描述了三個(gè)不同階段的超差情況。
 25050輪廓監控—軸啟動(dòng)時(shí)的位置超差;
 24040靜止監控—軸停頓時(shí)的位置超差;
 25080定位監控—軸停止時(shí)的位置超差。
 2.“輪廓監控”報警的原因
 軸啟動(dòng)后不能如預計的那樣到達預定位置,不外乎有三種可能性:機械負載偏大,加速度設置過(guò)大,伺服故障。
 當機械負載過(guò)大而電機選擇偏小時(shí),電機無(wú)法很快地將負載驅動(dòng)起來(lái),于是就不會(huì )在預定時(shí)間內到達預定位置,導致報警。
或者機械負載雖然合適,但是為了追求過(guò)高的軸動(dòng)態(tài)響應特性,將軸加速度MD32300設置得太大,也使得電機瞬間過(guò)載,無(wú)法將負載驅動(dòng)起來(lái),因此報警。此時(shí)可以將加速度MD32300減小些。
 上述兩種因素從本質(zhì)上說(shuō)是差不多的。
 還有一種情況就是伺服故障。這種情況下往往由于6SN1123功率模塊或者611D控制模塊出現問(wèn)題,導致沒(méi)有電流輸出或者輸出電流不足,電機無(wú)法驅動(dòng)起負載,導致報警。有時(shí)候會(huì )只有一個(gè)“25050輪廓監控”報警,但隨著(zhù)情況的惡化,還會(huì )出現“300501/300607”等過(guò)電流類(lèi)的報警。這種情況可以從“診斷->服務(wù)顯示->驅動(dòng)服務(wù)->電機給定轉速/實(shí)際轉速/平滑電流”項目中能看出來(lái):?jiǎn)?dòng)瞬間,電機給定轉速有了,但沒(méi)有平滑電流輸出,所以沒(méi)有實(shí)際轉速,因此報警,則一般都是驅動(dòng)本身的問(wèn)題?,F場(chǎng)只要仔細觀(guān)察,不難發(fā)現問(wèn)題所在。

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